Trekhaakdrager · 4 november 2026

Welke fietsendrager je in 2026 koopt

Een drager voor twee fietsen begint bij 329 euro. Voor vier fietsen betaal je het dubbele, en dan is de vraag of je auto dat gewicht op de kogel mag hebben.

De drie getallen die je eerst nodig hebt

Zoek in het kentekenbewijs of in de handleiding van je auto de maximale kogeldruk. Dat getal staat er als "maximale verticale belasting" of "D-waarde". Bij een gewone gezinsauto is het vijftig tot zeventig kilogram, bij een SUV vaak tachtig en bij een bestelwagen meer.

Tel daarna het eigen gewicht van de drager op bij het gewicht van de fietsen. Een drager voor twee fietsen weegt ongeveer vijftien kilogram, een voor vier ongeveer vijfentwintig. Twee elektrische fietsen wegen samen zestig kilogram, en dan zit je met de drager op vijfenzeventig. Dat past niet op een kogel van zestig.

Het derde getal is de maximale belasting van de drager zelf, die losstaat van je trekhaak. Een drager mag soms 60 kilogram hebben terwijl je trekhaak maar 50 kilogram toelaat. De laagste van de twee is de grens.

De lijst met prijzen

Prijzen bij bol.com en gespecialiseerde dragerswinkels, gecontroleerd 2 november 2026. Eigen gewicht en maximale lading zijn de opgaven van de fabrikant; kleine afwijkingen per uitvoering zijn mogelijk.

Waarom de trekhaak zelf de bottleneck is

Niet elke trekhaak is geschikt voor een fietsendrager. Een afneembare trekhaak met een dunne kogel kan minder hebben dan een vaste, en bij een aftermarket-trekhaak die voor een aanhangwagen is gemonteerd, staat de kogeldruk soms niet in het systeem. Vraag dat na bij de garage voordat je een drager koopt van bijna duizend euro.

Wat je ook nodig hebt: een stopcontact bij de trekhaak dat werkt als de motor uit is. Bij sommige auto's schakelt de stroom na een paar minuten uit en dan doet de verlichting van de drager het niet meer. Dat is een kwestie van coderen bij de dealer, en dat kost vaak meer dan je denkt.

Wat je voor 329 euro krijgt

De Bosal Tourer is de goedkoopste drager in deze lijst en doet wat hij moet doen: twee fietsen op een kogel, met verlichting en een kentekenplaathouder. Hij klapt niet plat en weegt meer dan een Thule, maar voor een gezin dat twee keer per jaar op vakantie gaat is dat geen probleem.

Wat je mist: een kantelmechanisme waarmee je de achterklep kunt openen zonder de fietsen eraf te halen. Bij veel auto's is dat wel belangrijk, want anders moet je bij elk tasje in de koffer de hele drager leeghalen.

Waarom Thule zo duur is

De Thule Epos kost 974 euro voor twee fietsen en is daarmee de duurste in de lijst. Je betaalt voor een frame dat in twintig seconden op de kogel klikt, voor een kantelfunctie die met één hand werkt, en voor een drager die je in de kofferbak kunt opbergen.

Of dat het geld waard is, hangt af van hoe vaak je hem gebruikt. Bij twintig keer per jaar is het gemak elke keer winst. Bij drie keer per jaar is de Bosal de betere keuze en houd je 600 euro over.

Waarom de Uebler i21 Z60 opvalt

De Uebler i21 Z60 kost 899 euro en is met vijftien kilogram een van de lichtste dragers voor twee fietsen. Dat is belangrijk als je hem vaak monteert of als je kogeldruk krap is. De constructie is van aluminium en de fietsen staan op een kantelbare rail, zodat je de achterklep kunt openen.

Uebler is een Duits merk dat in Nederland en België minder bekend is dan Thule, maar in Duitse tests komt het vaak als beste uit de bus. Onderdelen zijn via de dealer te bestellen, en dat is bij een goedkoper merk niet altijd het geval.

Wat een drager voor vier fietsen met je auto doet

Een drager voor vier fietsen bestaat, maar er is een grens aan wat een personenauto mag. Vier gewone fietsen wegen samen ongeveer 60 kilogram, de drager 25, en dan zit je op 85 kilogram op de kogel. Dat mogen alleen auto's met een verhoogde kogeldruk, en die zijn zeldzaam buiten de bestelwagenwereld.

De praktijk is dat mensen met vier fietsen kiezen voor een aanhangwagen of voor twee auto's. Wie toch vier fietsen op de trekhaak wil, moet rekenen met lichte racefietsen en een drager van aluminium, en dan nog is het krap.

Wat je aan verlichting moet checken

Een drager met een dertienpolige stekker werkt op de meeste auto's van na 2010. Een zevenpolige stekker is ouder en ondersteunt geen achteruitrijlicht en geen mistlamp. Heb je een auto met een zevenpolige aansluiting, dan moet je een adapter gebruiken of de aansluiting laten ombouwen.

Controleer voor de eerste rit of alle lichten werken: remlicht, knipperlicht, gewoon licht en het mistachterlicht. Een kapot mistachterlicht op een drager is een van de meest voorkomende afkeurpunten bij de technische keuring.